Rustfrit stål 316 sømløs rørproduktionsproces

Sømløse rør af rustfrit stål fremstilles ved at perforere stålbarrer eller massive rør til ru rør og derefter varmvalsede, koldvalsede eller koldtrukne. Specifikationerne for sømløse rør i rustfrit stål er udtrykt ved ydre diameter * vægtykkelse i millimeter. Den ydre diameter af varmvalsede sømløse rør er generelt større end 32 mm, og vægtykkelsen er 2,5-200mm. Den ydre diameter af koldvalsede sømløse stålrør kan nå 6 mm, og vægtykkelsen kan nå 0.25 mm. Den ydre diameter af tyndvæggede rør kan nå 5 mm, og vægtykkelsen er mindre end 0,25 mm. Koldvalsning har højere dimensionsnøjagtighed end varmvalsning.

Produktionsprocessen af ​​koldvalsede sømløse rør af rustfrit stål er generelt mere kompliceret end varmvalsning. Røret skal først rulles med tre ruller, og derefter skal der udføres dimensioneringstest efter ekstrudering. Hvis der ikke er nogen responsrevne på overfladen, skal det runde rør skæres af en skæremaskine og skæres til en billet på cirka en meter i længden. Gå derefter ind i udglødningsprocessen. Udglødning kræver bejdsning med sur væske. Ved bejdsning skal man være opmærksom på, om der er meget bobler på overfladen. Hvis der er en stor mængde bobler, betyder det, at kvaliteten af ​​stålrøret ikke opfylder de tilsvarende standarder. Udseendeligt er koldvalsede sømløse rør i rustfrit stål kortere end sømløse varmvalsede rør i rustfrit stål. Vægtykkelsen af ​​koldvalsede sømløse rør i rustfrit stål er generelt mindre end sømløse rør af varmtvalsede rustfrit stål, men overfladen ser lysere ud end sømløse rør af tykvæggede rustfri stål, og overfladen er ikke for ru, og diameteren har ikke for mange grater.

Leveringstilstanden for varmvalsede sømløse rør af rustfrit stål er generelt varmvalsede og varmebehandlede før levering. Efter kvalitetsinspektion skal varmvalsede sømløse rør i rustfrit stål strengt håndudvælges af personalet, og overfladen skal olieres efter kvalitetsinspektion efterfulgt af flere koldtrækningstest. Efter varmvalsningsbehandling skal der udføres perforeringstest. Hvis perforeringsdiameteren er for stor, skal der foretages opretning og korrektion. Efter udretning vil transportøren blive transporteret til fejldetektoren for fejldetektion og derefter mærket, arrangeret i specifikationer og placeret på lageret.